鋼鐵冶煉協同處置固體廢棄物技術 - 潔普智能環保

鋼鐵冶煉協同處置固體廢棄物技術

我國是全球最大的鋼鐵生產國和消費國。支撐我國大規模鋼鐵生產的主要是以“高爐、轉爐”為主的長流程鋼鐵企業。我國鋼產量中約90%采用長流程生產[5]。主要包括焦化、燒結、球團、煉鐵、煉鋼等工序。含有高爐、回轉窯、礦熱爐、閃速爐、反射爐、燒結爐等主要高溫窯爐。這些窯爐具有溫度高、處理量大、物料停留時間長、有堿性或酸性渣相等特征。由於原料為鐵礦石、焦炭及氧化鈣、氧化鎂等,呈堿性高溫,且包含高溫燒結、渣金熔分等氧化、還原過程。使得冶金高溫窯爐具有處理固體廢棄物的潛力。根據固體廢棄物的物相,確定合理投加位置,對於含碳有機物、鐵類等金屬廢棄物具有協同作用。目前國內唐鋼、寶鋼、重鋼、鋼鐵研究總院等單位開展了轉爐協同處置含焦油廢棄物、廢舊油漆塗料桶,燒結、高爐處置鉻渣、燒結處置飛灰等技術的研究及應用。圖1是利用高爐處置含鉻固體廢物的技術路線,將鉻渣與重金屬穩定劑、特制還原劑等添加劑造粒成球後,與冶金原料混合後在進行造粒成球,然後與燒結混合料在燒結機燒結。在1000℃~1400℃的燒結溫度下,燒結料中的六價鉻首選被碳還原,之後被CO和FeO還原,有毒的六價鉻離子被解毒為無毒的三價鉻離子或金屬鉻。

高爐處置含鉻固體廢物技術路線
圖1 高爐處置含鉻固體廢物技術路線

圖2是豎爐處置廢舊油漆桶技術路線,接收的廢油漆塗料殘留量小於的5%油漆桶經過壓塊機壓塊打包後進入豎爐變成鐵水,然後進入電爐煉鋼。

豎爐處置廢舊油漆桶技術路線
圖2 豎爐處置廢舊油漆桶技術路線

是轉爐處置含油固體廢棄物技術路線,含油固體廢棄物經過打包預處理後裝入廢鋼鬥,由天車吊運裝入轉爐。利用轉爐氧槍噴射出的高純度氧氣,助燃含油固體廢棄物。產生的鋼渣進行建材利用。

轉爐處置廢含油固體廢棄物技術路線

冶金行業金屬礦物質原料與壹些工業固廢在礦物組成方面具有壹定相似性。根據廢物的特性,經過壹定條件的預處理與原料進行混合,進入冶金生產工藝,利用冶金過程的氧化還原氣氛、高溫燒結、熔化等環境,實現重金屬熔融晶化,常規礦物質作為原料,尾氣通過原有生產工藝進行凈化的功能,不需要再單獨建設處置線,具有明顯的經濟、環保效益。其包含的焦化、燒結、冶煉過程和設備都屬於高溫窯爐的範疇。國外不萊梅、NKK、JFE等鋼鐵公司利用高爐煉鐵噴吹工藝將廢塑料顆粒還原成CO和H2,替代焦炭作為還原劑。另外,美國加拿大等鋼鐵公司將電爐灰、轉爐灰、燒結塵泥通過造粒,實現了球團燒結–高爐法處理和直接還原鐵處置協同工藝。其中美國的RedSmelt 球團造粒回轉底式爐工藝入選美國EPA冶金爐塵最佳工藝。德國DK公司利用高爐冶煉處理含鋅轉爐粉塵,蒂森克虜伯公司利用豎爐處置含鐵灰塵、金屬殘渣和爐渣生產鐵水。其工藝是將廢物冷黏呈自還原型燒結磚後與渣殼、焦炭和礫石混合,在豎爐中熔化冶煉生產鐵水。

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