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• 电机发热烫手什么原因
• 新买的电动机为什么会发热？导致电动机过热的原因有哪些？怎样处理这些问题？
• 电动车电机发热烫手,怎样解决

电机发热烫手什么原因

1、电动机过热的原因有以下几点
（1）负载过重或起动过于频繁
（2）运行过程中缺相
（3）定子绕组接地，匝间或相间发生短路
（4）笼型转子绕组断条
（5）通风不良
（6）电压过高或过低
2、负载过重造成电动机发热解决方法，
（1）需要检查动的机械是否有故障，适当放松传动带，拆开检查机械设备位转轴灵活，并设法调整负载，使电动机保在额定负载状态下运行。
（2）检查电机轴承，停机后，把电机拆除出来，转动电机轴，查看电机轴承是否损坏，或者轴承太紧；如果电机轴承损坏，拆机进行更换；
（3）检查电机密封是否损坏，造成电机润滑不当；如果是密封损坏，对电机密封件进行更换，并重新上润滑油。
（4）电机应在运行3000小时～5000小时左右换一次润滑脂。
（5）如轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。
3、造成缺相运行的主要原因如下：
(1)电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。
(2)断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。
(3)电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。
(4)电机一相绕组断路，或接线盒内一相接松脱。

新买的电动机为什么会发热？导致电动机过热的原因有哪些？怎样处理这些问题？

)、电源方面使电动机过热的原因　　电源方面使电动机过热原因有以下几种：a、电源电压过高　　当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。 由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。 而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。 因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。 　　b、电源电压过低　　电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。 　　c、电源电压不对称　　当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。 　　d、三相电源不平衡　　当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。 由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。 确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。 　　2)、负载使电动机过热的原因　　负载方面使电动机过热原因有以下几种：　　a、电动机过载运行　　当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。 维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。 　　b、动的机械负载工作不正常　　设备虽然配套，但所动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。 　　c、动的机械有故障　　当动的机械有故障，转动不灵活或卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。 故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽。 　　3)、电动机本身造成过热的原因　　a、电动机绕组断路　　当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。 　　b、电动机绕组短路　　当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。 　　c、电动机接法错误　　当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。 当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。 　　e、电动机接法错误　　当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。 　　f、电动机的机械故障　　当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。 　　4)、通风散热不良使电动机过热的原因：　　a、环境温度过高，使进风温度高。 　　b、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小　　c、电动机内部灰尘过多，影响散热　　d、风扇损坏或装反，造成无风或风量小　　e、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路

电动车电机发热烫手,怎样解决

电动车电机发热烫手的原因主要有三类：电机内部故障、控器故障和动系统故障。
首先，电机内部故障可能是由以下原因导致的：
1.轴承问题，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。 解决方法是更换高质量轴承。
2.定子变形，有些电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。 解决方法是更换钢性好的定子。
3.线圈问题，纯铜线绕阻，不电不起热，且动力强劲，但是场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。 电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。 解决方法是更换纯铜定子。
其次，动系统问题也可能导致电机发热烫手，例如刹车线不回、刹车片磨尽或刹车簧已断等。 大多数情况是后刹车皮过紧引起的，问题不大，放开点或者更换刹车皮就行。 如果是轴承传动太就多加个垫片。
最后，控器问题也可能导致电机发热烫手。 控器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。 发热属于正常现象，但是过热就有问题了。 控器内部有故障或控器与电机不匹配都会造成电机起热。 建议多大电机就用多大控器为宜。
如果以上方法都不能解决问题，可能是电机老化磨损引起的。 这种问题检查不出来，要直接换电机。 一般不是烫手没问题，可以用。