发动机转子作用(起动机转子作用)

1. 转子发动机的活塞是一个扁平的三角形，气缸是一个扁平的箱体，活塞偏心地安装在缸膛内。 汽油燃烧产生的膨胀力作用在转子的一侧，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。 在气缸中产生行星的活塞就是推力。 可燃气体的燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩。

2. 两种发动机的结构差异在于膨胀压力的使用方式。 在往复式发动机中，活塞上表面产生的膨胀压力将活塞向下推动，机械力传递到连杆，驱动曲轴旋转。 旋转发动机 对于旋转发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。 因此，三角形转子的三个侧面与传统活塞发动机的三个侧面相同，并且转子发动机也是利用油气混合物燃烧时产生的压力来发电。 在传统的活塞发动机中，气缸中产生的压力导致活塞做出同样的响应。 活塞杆和曲轴将往复运动转变为旋转运动以驱动车辆。

3. 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子侧。 这迫使三角形转子的三个面之一朝向偏心轴的中心（参见图中的力PG）。 该运动是在两个分力的影响下发生的。 一个是指向输出轴中心的向心力（见图中的Pb），另一个是使输出轴旋转的旋转电机。 转子发动机的原理是利用三角形转子的旋转运动来控制压力和排放，将可燃气体的燃烧膨胀力转化为发动机扭矩。

4. 转子产生旋转磁力线，定子切割转子产生的磁力线产生电流，整流器将交流电转换为直流电。 [有关汽车问题，请咨询汽车专家。 4S店专业技术人员10分钟内即可解决问题。 】对于旋转电机，膨胀压力作用在转子的侧面。 因此，三角形转子的三个面之一被推向偏心轴的中心（参见图中的力PG）。 该运动是在两个分力的影响下发生的。